Description
Moteur mono 220V 0.18 kW 3000 tr/min B35
Moteur à cage d’écureuil IP55 (norme CEI) avec condensateur permanent, de construction robuste répondant aux besoins des clients industriels et agricoles les plus exigeants. Econome en énergie, ce moteur doté d’une carcasse aluminium avec boîte à borne orientale est équipé de roulements de marques renommées comme SKF, FAG ou NSK. Ce moteur 220V mono 0.18 kW 3000 tr/min B35 est livré avec son presse étoupe monté et sa clavette. Le moteur peut tourner dans les deux sens de rotation selon la position des barrettes dans la boite à bornes.
Existe aussi en version B3 à pattes, à bride B14 et avec pattes et bride B34.
Moteur mono 220V 0.18 kW 3000 tr/min B35 – données techniques:
Code article: AMMOT000516
Moteur asynchrone – rotor à cage d’écureuil
Carcasse aluminium
Type : AA63A-2
Puissance: 0.18 kW (0.24)
Vitesse : 2800 tr/min
Tension d’alimentation : 220V 50Hz
Nombre de condensateurs: 1
Fixation B35 :
Empattement : A (largeur) 100mm x B (longueur) 80mm
Bride FF115: 140 – 115 – 95 mm
Fixation B5 : (démontage des pattes par vos soins)
Bride FF115: 140 – 115 – 95 mm
Arbre : Ø = 11 mm x l=23 mm
Boîte à borne orientable
Classe IP55
Classe d’utilisation: S1
Rendement : 60.0%
Facteur de puissance : 0.92
Courant nominal à 230V = 1.48 A
Exécution en classe d’isolement F
Poids moteur 4.8kg (hors emballage)
Les dimensions du moteur B14 (sans les pattes) sont données ci-dessous. Si vous utilisez le moteur en version B34 (avec les pattes) vous pouvez trouver le plan des empattements sur le descriptif du moteur B3.
Dimensions non contractuelles
Pour en savoir plus sur le branchement de ce moteur n’hésitez pas à consulter notre blog et à cliquez ici.
Vous pouvez aussi trouver plus d’information sur les moteurs électriques et les normes en lisant notre page sur les moteurs électriques dans notre rubrique infos techniques.
Attention : les moteurs électriques monophasé ne sont pas compatibles avec les variateurs de fréquence. Si vous devez modifier la vitesse nous préconisons l’utilisation d’un moteur triphasé et d’un variateur mono tri.
