Description
Boitier de démarrage moteur IMO DOL10230 – 10A 230V
Grâce au boitier de démarrage moteur IMO DOL10230 vous pourrez commander et protéger votre moteur, motoréducteur ou pompe électrique . Il est possible de l’utiliser sur une installation monophasée ou triphasée en 230VAC avec une charge maximum de 10A. Ce produit simplifie l’installation des moteurs électriques lorsqu’une commande marche/arrêt est nécessaire. Avec une protection IP65 et des dimensions compactes il trouvera idéalement sa place sur de nombreuses applications. Le boitier de démarrage IMO DOL10230 doit impérativement être complété par un relais thermique IMO U12/16E…-MC compatible avec l’intensité du moteur. Nous proposons en ligne un grand choix de calibres à partir de 0.8A et jusqu’à l’intensité maximale du contacteur. Le montage du relais thermique dans le boitier est très simple et à la portée de tous. Ce produit existe aussi en version DOL10400 (10A 400V), DOL18230 (18A 230V) et DOL18400 (18A 400V).
IMO DOL10230 – caractéristiques techniques
Marque : IMO
Référence fournisseur : DOL10230
Type d’utilisation : marche / arrêt
Tension d’utilisation : 230V
Intensité max 10A
Relais thermiques compatibles de 0.6 à 18A: U12/16E…-MC
Contacteur: tétra-polaire
Fréquence d’utilisation max : 15/h
Température de fonctionnement : 40°C
Indice de protection : IP65
Indice IP65.
Bornier : A vis.
Dimensions (LxHxP) : 180x110x101 mm.
Montage en saillie.
Certifié EN 60947.
Exemple d’utilisations du boitier de démarrage moteur IMO DOL10230 – 10A 230V
A titre indicatif, le boitier IMO DOL10230 peut assurer le démarrage direct et la protection d’un moteur monophasé jusqu’à 1.5KW à condition que l’intensité nominale reste inférieure à 10A. Ce type de moteur est souvent utilisé sur des compresseurs, des groupes hydrauliques, des scies, des perceuses à colonnes ou des démontes pneus. Il est aussi envisageable de monter cette version du boitier de démarrage IMO pour contrôler des moteurs électriques jusqu’à 2.2KW. Bien entendu pour cela il faut que l’intensité reste en deçà de 10A et que l’installation soit en 230V triphasé. A noté que cet type d’alimentation est très rare en France. Les circuits triphasés 400V sont bien plus rependus en France, et dans ce cas il faudra faire appel à la version DOL 10400 du boitier de démarrage moteur IMO.
